東京・赤坂の交差点で車6台の事故・6人搬送　”信号無視”

事実と背景

報道によれば、東京・赤坂の交差点で車6台が事故、6人が病院に搬送され、タクシーの乗客1人が意識不明の状態だという。原因は「信号無視」と伝えられている（出典：Yahoo!ニュース）。現時点で詳細な捜査結果は公表されていないが、交差点での信号遵守と視認性、ドライバーの状態、車両装備、交差点設計など複合的な要素が絡むのが一般的だ。

「信号無視」とは？──定義解説

一般に「信号無視」とは、信号表示に反して進行・右左折・横断する行為を指す。
法令上は明快だ。赤＝停止、黄＝原則停止、青＝進行可。

だが現場は違う。
**黄信号の短さ、右折車の滞留、歩行者信号との同時制御、車種差（大型車・二輪）**が重なると、
「止まれたはず」と「止まれなかった」の境界は一気に曖昧になる。

だから「信号無視」という言葉は、
法的には正確でも、実態を十分に説明してはいない。
事故の再発を防ぐなら、問うべきは行為だけでなく、
その判断をグレーにした運用と設計だ。

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反則金＋違反点数

→自動車・バイク　

違反点数：2点反則金：車種ごとに定額（普通車・二輪などで額が違う）

→自転車

反則金（点数制度はなし）

悪質・反復なら講習や刑事処分の対象になることもある

→歩行者

軽微な反則金（実務では注意・指導が多い）

重要なのはここ。
罰は行為に科されるが、危険の発生源は行為だけとは限らない。
点数と反則金で終わらせるか、設計と運用まで遡るかで、安全の質は変わる。