東京・赤坂の交差点で車6台の事故・6人搬送　”信号無視”

🚗 交通事故原因トップ３（日本）

🥇 1. 安全確認不足・注意不足（脇見・漫然運転）

• 交通事故の統計では、最も多い原因として「安全確認の不十分」「脇見運転」「動静不注視」（注意不足・漫然運転）が挙げられています。視線を逸らす、状況判断が遅れるなどが頻度の高い事故要因です。
• これは、追突や交差点事故など多くの一般事故で根本的な原因になっています。

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🥈 2. スマホ・ながら運転（注意散漫）

• スマホや携帯電話の操作などの「ながら運転」は、重大・死亡事故に繋がるケースが増加傾向にあります。実際にスマホ使用が原因の死亡・重傷事故件数が増加しているとのデータもあります。
• 若年層だけでなく、広い年代で影響が指摘され、警察も取り締まり強化を進めています。

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🥉 3. 速度違反・信号無視などの交通ルール違反（スピード・信号）

• 警察庁の分析では、重大事故に結びつく行為として速度違反や信号無視・交差点での違反が大きな要因として挙がっています。制限速度を超えた走行や信号無視は衝突事故・正面衝突・出会い頭事故のリスクを高めます。
• 速度超過・信号無視は単独事故だけでなく複数車事故でも起点となることが多いです。

その他の関係要因（背景として重要）

• 高齢運転者の事故：視力・判断力低下、操作ミスによる事故の割合が高く、死亡事故などで社会課題になっています。
• 自転車・歩行者との関係事故：逆走・安全不確認・横断不注意等で事故が増加しています（特に都市部）。
• 飲酒運転・無免許運転：全体の件数としては減少傾向でも、事故発生時の重大要因として依然注意が必要です。

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メディアが報じない舞台裏──「責任」はどこにあるのか

「信号無視」というラベルが隠してしまうのは、制度・設計・運用・経済インセンティブの総体だ。事件の当事者を断罪するのは容易い。しかし、再発を防ぐのは「構造への投資」だ。どこに手当てすべきか、比較表で整理する。

施策	期待効果	副作用・負担	実装コスト	主な責任主体
赤信号監視カメラ（自動取締り）	違反抑止、交差点の致死事故低減	プライバシー懸念、誤作動対応	中〜高	自治体・警察
黄信号時間の適正化（交通量/速限連動）	「無理通過」減少、判断の明確化	渋滞増の可能性	低〜中	道路管理者
右折矢印の拡充・右折禁止時間帯	右直事故の減少	通行時間増、ルート変更負担	中	自治体
タクシー・商用車の運行管理KPI（ヒヤリ・ハット提出義務）	疲労・急加速の抑制、再発防止	収益圧迫、現場負担増	低〜中	事業者
テレマティクス保険（急制動・信号遵守の評価）	安全運転の経済インセンティブ化	スコア偏重、過度な監視感	低	保険会社・利用者
交差点の視認性改善（標識再配置・停止線前出し）	見落とし防止、停止判断の早期化	駐停車規制強化への反発	中	自治体
歩車分離信号・LPi（歩行者先行）導入	歩行者保護、巻き込み防止	車両待ち時間増	中	自治体

「誰が金を出し、誰が痛むか」。政治はいつもここで止まる。だが、交差点は待ってくれない。次の黄信号は、もう点滅している。

交差点は、都市が安全か利益かを選ぶ瞬間が、毎分、可視化される場所である。

交通工学の通説に近い考え方