「7000人滞留」の教訓——新千歳“陸の孤島”の経済分析とBCP最適解

将来予測：10年後の3シナリオ

気候の極端化は、極値分布の「裾野」を厚くする。10年スパンのシナリオは、投資と運用改革の有無で大きく分かれる。

シナリオA（現状維持）：年1〜2回の“陸の孤島”が平年化。滞留ピークは5,000〜8,000人規模で上下。観光・出張のキャンセル率上昇、地域の期待損失は年0.2〜0.4％程度のGDPを侵食。
シナリオB（部分最適）：空港内備蓄と臨時輸送のみ強化。滞留の生活影響は軽減するが、根本の同時停止時間は縮小が限定的。期待損失は年0.1〜0.2％で横ばい。
シナリオC（全体最適）：到着制御の連動化、冗長系の拡充、除雪の共同最適化を実装。滞留ピーク−40％、同時停止時間−50％、物流遅延のスパイクが平準化。期待損失は年0.05％以下に低下。観光消費の信頼性が上がり波及効果が拡大。

10年後の競争力は、「極端な日」に決まる。平穏日を磨くより、極端日に崩れない都市が選ばれる。今回の7000人は、将来の地域選好の指標である。投資家も政策立案者も、BCPを“非連続日の収益最大化政策”と捉えるべきである。

項目	現状	短期施策	中長期施策
到着スロット制御	地上交通と非連動	KPI連動の手動制御	自動スロット最適化（API連携）
臨時輸送	アドホック	事前協定・隊列化	レーン常設・連節導入
情報配信	点在・混雑	統合ダッシュボード	多言語・個別化プッシュ
備蓄	限定的	7000人×1.2倍の定数化	地域相互融通ネットワーク
除雪	各社最適	共同指揮所で再配分	IoT×AIで隊列最適化